Новий SUBARU LEGACY: турбонаддув і мегапланшет в стилі TESLA

В автосалоні в Чикаго компанія Subaru представила седан Legacy нового, сьомого за рахунком покоління. Чьотирьохдверка, як і очікувалося, отримала більш сучасну платформу, новий двигун з турбонаддувом і цілий ряд високотехнологічних опцій. В тому числі і на радість пасажирам.

Новий Legacy, як і інші недавні дебютанти марки, побудований на базі архітектури SGP (Subaru Global Platform),. Причому, як стверджують його творці, це дозволило забезпечити седану відразу безліч взаємопов’язаних достоїнств.

Наприклад, завдяки новій «підвісці» і збільшеною часткою високоміцних сталей в конструкції (а також зростання числа з’єднань на клею) кузов седана став на 70% жорсткіше. Отже, у нового Legacy покращилися керованість, рівень акустичного та віброкомфорта (на магістралі в салоні седана стало на 3 дБ тихіше). Безпека: японці всерйоз розраховують на вищий бал по американській системі краш-тестів. Крім того, нова платформа дозволила знизити центр ваги, що знову-таки позитивно позначається на керованості.

Принципова подвіскова схема залишилася тією ж самою — «Макферсон» спереду і багаторичажка ззаду. Але при цьому підрамники підвіски теж стали набагато жорсткіше (передній — на 7%, задній — на 50%). Спереду застосовані грунтовно допрацьовані стійки, а ззаду — новий стабілізатор поперечної стійкості.

Що стосується габаритів, то переклад Legacy на нову «візок» на них майже не вплинув. Седан злегка підріс в довжину — до 4 840 мм.

А ось інші розміри практично не змінилися:

ширина седана становить 1 840 мм,
висота — 1 500 мм,
колісна база — 2 750 мм.
об’єм багажного відділу 428 л.

Основну ставку в Subaru збираються робити, на багатство оснащення салону і безліч електронних новинок.

Основною гідністю Legacy повинні стати нова мультимедійна система Starlink з можливістю роздачі інтернету по Wi-Fi. І її вертикальний монітор діагоналлю 11,6 дюйма, доступний майже у всіх комплектаціях седана. Монітор дозволяє управляти аудіопотоками, кліматом, навігаційною системою і іншими зручностями. В списку особливих «фішок» — режим Split Screen, коли екран можна розділити на дві інформаційних зони. Як і очікувалося раніше (після єдиного тізера), частину фізичних кнопок японці все ж зберегли: на них покладені, наприклад, функції регулювання температури, гучності, налаштувань радіо і т.п.

У базовій комплектації, між тим, мультимедійне оснащення седана буде простіше: два роздільних семидюймових монітора для «інфотейнменту» і клімат-контролю. Крім того, в салоні седана з’явилися чотири порти USB і дві 12-вольт розетки. Всього ж комплектацій для американського ринку передбачено шість. Для топової вперше моделі стала доступна обробка шкірою наппа.

Помітно розширено список доступних асистентів безпеки, об’єднаних в єдиний комплекс EyeSight.

Електроніка тепер вміє:

утримувати седан посередині смуги,
транслювати водієві картинку того, що відбувається під передніми колесами,
стежити за станом водія, і якщо той втомився або часто відволікається, попереджати його про необхідність відпочити.

З моторної гами седана пропав 3,6-літровий двигун. На зміну якому прийшов чотирициліндровий мотор об’ємом 2,4 л з турбонаддувом, запозичений у кросовера Ascent. Розвиває він 264 к.с. і 376 Нм крутного моменту і здатний прискорити седан до 60 миль в годину (96 км / год) за 6,1 с.

Базовий 2,5-літровий атмосферник для Subaru Legacy позичили у «Форестера». На седані він забезпечує 185 к.с. і 239Нм, а розгін до 60 миль в годину займає 8,4с. Обидва мотори комплектуються безальтернативною трансмісією — модернізованим варіатором Lineartronic і фірмовою симетричною системою повного приводу з функцією Active Torque Vectoring, здатної регулювати кількість тяги на колесах за допомогою гальмівних механізмів.

Продажі нового Subaru Legacy на ринку Північної Америки повинні стартувати восени нинішнього року. До Росії новинка добереться навряд чи — поки таких планів немає. Однак, ближче до старту продажів седана компанія повинна показати ще й соплатформенний вседорожний універсал Outback. Шанси якого на появу в нашій країні помітно вище.