До вже того, що продається в Європі «високому хетчбеку» Ford Focus Active приєднався вседорожний універсал з тим же ім’ям. Крім традиційних для цього жанру доробок новинка отримала і деякі ексклюзивні опції для підвищення прохідності.
В цілому Ford слідував стандартному рецептом перетворення універсала в псевдокроссовер: легке збільшення дорожнього просвіту і захисний пластиковий обвіс «по колу». При цьому на передній осі універсала кліренс збільшився на 30 мм, а на задній, де застосована незалежна підвіска, на 34 мм.
У Ford стверджують, що застосували на універсалі оригінальні пружини, амортизатори і стабілізатори, а також переглянули геометрію поворотних кулаків. Крім того, Focus Active отримав вибір між 17- і 18-дюймовими колісними дисками. За задумом виробника, допрацьована підвіска забезпечить водієві вседорожного універсалу не тільки збільшену впевненість на поганих дорогах, а й більш високу і впевнену посадку на шосе.
Читайте: ГОЛОВІ RENAULT-NISSAN ЗАГРОЖУЄ ДО 10 РОКІВ В’ЯЗНИЦІ
Система повного приводу для Focus Active недоступна. Деякою компенсацією може служити можливість вибору режимів бортової електроніки, в список яких на універсалі крім уже відомих Normal, Sport і Eco увійшли два нових, орієнтованих саме на нестабільні покриття. Режим Slippery призначений для слизьких поверхонь (сніг, лід, рідка грязь), а Trail — для сипучих, на зразок піску або все того ж снігу.
В Європі універсал буде комплектуватися чотирма двигунами на вибір. Бензинові зможуть розвивати 125 і 150 к.с. при обсязі в 1,0 і 1,5 л відповідно, дизелі будуть мати обсяг 1,5 і 2,0 л з віддачею в 120 і 150 к.с. Працювати їм належить в парі з шестиступінчастою механікою або восьмідіапазонним автоматом. Продажі новинки в Старому світі почнуться вже в грудні, а ось добереться Ford Focus нового покоління до Росії, до цих пір незрозуміло.
