Компанія Mitsubishi офіційно розсекретила рестайлінговий варіант популярного пікапа L200, також відомого під ім’ям Triton. Пікап отримав абсолютно нову зовнішність і модернізований інтер’єр, доопрацьовану трансмісію і нові опції.
«Особа» пікапа тепер, як і ряд інших моделей, виконано в новій фірмовій стилістиці — цю манеру оформлення стилісти Mitsubishi називають Dynamic Shield. Стверджується, що брутальні форми передньої частини L200 повинні вселяти відчуття безпеки і високих позашляхових можливостей, а нове розташування головної оптики повинно забезпечити підвищену ефективність освітлення дороги. У гамму кольорів кузова додані чотири відтінки: алмазно-білий, графітовий сірий, оранжевий і червоний.
Крім того, пікап обзавівся більш незграбними і м’язистими колісними арками, новим заднім бампером, глибоко модернізованими задніми ліхтарями, які стали світлодіодними, і інший кришкою вантажної платформи.
В інтер’єрі Mitsubishi L200 з’явилися нова центральна консоль, нове рульове колесо і помітно оновлена панель приладів. Крім того, пікапу обіцяли нові, більш якісні матеріали обробки.
На глобальний ринок як і раніше будуть поставлятися пікапи з трьома варіантами кабіни — двухдверной, так званої Club Cab (дверей теж дві, але позаду крісел є додаткове навантажувальний простір) і традиційної чотирьохдверною — по всій видимості, Росію чекає тільки останній варіант. Дорожній просвіт пікапа в повнопривідної версії становить 220 мм, але обіцяно, що завдяки доопрацюванням ходової частини радіус розвороту такого L200 стставіт всього 5,9 м. У задньопривідної модифікації він ще менше — 5,7 м. Кути в’їзду / з’їзду пікапа складають тепер 31 і 23 градуса відповідно. У задній підвісці новинки тепер застосовуються більші амортизатори.
Моторну гамму для пікапа складуть з 2,4-літрового дизеля і бензинового мотора аналогічного обсягу. Обидва двигуни були доопрацьовані з точки зору екологічності та зменшення споживання палива. Дизель розвиває 178 к.с. і 430 Нм крутного моменту (тобто потужність мотора була злегка зменшена), віддача бензинового двигуна не повідомляється. Найімовірніше, вона залишилася колишньою і становить близько 130 к.с.
Одним з основних нововведень за частиною силових агрегатів стала поява нової шестиступінчастою АКПП, яка прийшла на зміну колишньої пятідіапазонной. Стверджується, що вона спроектована з прицілом на економію палива і зменшені шумо- і вібронагрузкі. Відомо також, що вона має спортрежим і забезпечує роботу функції Auto Stop & Go.
Читайте: