Напередодні автосалону в Лос-Анджелесі компанія Porsche розсекретила нове покоління культового спорткара, яке отримало заводське позначення 992. Своє натхнення інженери і дизайнери черпали в історії купе, але не забули і про сучасні технології.
Зовнішністю новий Porsche 911 на перший погляд майже не відрізняється від попередньої генерації спорткара, однак, отримав не тільки ряд знакових інновацій, а й повністю новий кузов, майже цілком виконаний з алюмінію. Наприклад, колісні арки купе стали більше, передня частина збільшилася в ширину на 45 мм, а колісні диски тепер застосовуються різної величини — 20 дюймів на передній осі і 21 на задній.
До слова, найпростіше впізнати новий 911 саме по задній частині, де з’явилися збільшений спойлер, нова оптика і тонка світлодіодна смужка, що з’єднує ліхтарі. В цілому стверджується, що зовнішність купе повинна викликати асоціації з моделями Porsche другої половини минулого століття, а про те, що це найсучасніший «дев’ятсот одинадцятий», нагадають деталі — наприклад, втоплені в кузовні панелі дверні ручки, що висуваються «на вимогу» за допомогою електроприводів, або ультрасучасні матричні фари.
Кидаються в очі змін в архітектурі інтер’єру куди більше. Наприклад, повністю перероблена передня панель, де з’явився 10,9-дюймовий екран мультимедійної системи і майже повністю зникли фізичні кнопки (збережений тільки ряд з п’яти перемикачів під монітором). Два безрамкових дисплея інтегровані і в панель приладів, але її основним елементом все ж залишився аналоговий покажчик — значний циферблат тахометра розташований посередині. Porsche 911 обзавівся і новим важелем перемикання режимів трансмісії, а її роль відтепер виконує восьмиступінчастою робот з двома зчепленнями замість колишнього семиступінчастого PDK. До слова, в Porsche вже пообіцяли реверанс в сторону шанувальників механічних коробок, але не уточнили, коли саме він буде зроблений.
Поки Porsche розсекретила характеристики тільки двох версій — Carrera S і Carrera 4S, і обидві вони стали потужнішими і швидше. Модернізований шестициліндровий наддувний «оппозіт» об’ємом 3,0 л отримав доопрацьовану систему уприскування і в підсумку розвиває 450 к.с. — на 30 к.с. більше, ніж раніше. Заднеприводная Porsche 911 Carrera S тепер прискорюється до 100 км / год за 3,7 с, а повнопривідний 4S — за 3,6 с, тобто, на 0,4 с швидше машин попередньої генерації (і можуть бути ще на 0,2 с швидше з пакетом Sport Chrono). Показники максимальної швидкості зросли до 308 і 306 км / год відповідно.
Що стосується нових систем і технологій, то спорткар обзавівся, наприклад, онлайн-навігацією з функцією «ройового інтелекту» — електроніка здатна враховувати в своїй роботі дані, отримані від інших 911. Система розпізнавання пішоходів і тварин здатна дати сигнал до екстреного гальмування і вночі , так як забезпечена тепловізором. Список режимів руху поповнився режимом Wet для мокрої дороги (компанія заявляє, що першою в світі пропонує в базі таку систему розпізнавання води на дорозі). Крім того, в Porsche придумали кілька цифрових сервісів спеціально для власників 911 — скажімо, Porsche Road Trip для планування подорожей або Porsche Impact, за допомогою якого кожен водій спорткара може з’ясувати, який саме шкоду навколишньому середовищу він завдав, і як його можна відшкодувати.