Євросоюз оголосив про досягнення домовленостей щодо нових екологічних стандартів для автовиробників аж до 2030 року.
Європейський Союз проголосував за жорстку реформу екологічних стандартів. Крім Європейського парламенту, в боротьбу за екологію включаються ще й влади окремих країн, що неминуче відіб’ється на стані автопрому.
Ініціатива по скороченню загальних викидів парникових газів до 2030 року призвела до того, що Європейський парламент зобов’яже автовиробників знизити викиди СО2 легкових автомобілів на 37,5%, а легкого комерційного транспорту — на 31%. Зробити це вони зобов’язані за період з 2021 по 2030 роки. Причому до 2025 року повинні досягти вже 15%.
Читайте: ПРОТИДІЯ ЗМІНІ КЛІМАТУ. НІМЕЧЧИНА ВИДІЛИТЬ УКРАЇНІ 35 МЛН ЄВРО
Цікаво, що прийняту жорстку реформу екологічних стандартів, вважають компромісною, оскільки спочатку Європейський парламент і в цьому випадку наполягав на скороченні автомобільних викидів на ті ж 40%.
Як повідомляє Reuters, середній рівень автомобільних викидів СО2 в 2017 році становив 118,5 г / км. У той же час вже до 2021 року він повинен скласти 95 г / км в середньому по автопарку кожного бренду. За порушення цих норм передбачені вагомі штрафи — по 95 євро за кожен г / км.
Передбачається, що нові норми повинні стимулювати автовиробників. До розробки електромобілів і пропаганді «зеленого» транспорту серед покупців. Асоціація автовиробників Німеччини поки не бачить дієвих стимулів для водіїв відмовлятися від традиційних ДВС. Подібна політика може позначитися як на авторинку, так і на кількості робочих місць в Європі.
Відзначається також, що проблеми в досягненні цільових показників доставляє ще й новий, більш жорсткий вимірювальний цикл WLTP, на який зараз повсюдно переходять європейські виробники. Причому, боротьбу за екологію, яка може обернутися неприємностями для автовиробників, повели і влади окремих країн. Наприклад, в Англії планують ввести окремий податок на переробку відходів, які залишаються після діяльності підприємств. Можливо, за допомогою цього податку буде реформована національна система утилізації відходів.
Вже заявлено, чим складніше процес утилізації кожного конкретного виду сміття, тим більше доведеться платити виробникам. Відповідно, британські автомобільні компанії виявилися перед загрозою додаткового фінансового тягаря.
Читайте: Компанія Audi випустить аналог e-tron. З чуток, безіменний поки внедорожник ризикує стати найдоступнішим — і, отже, найпопулярнішим — електромобілем марки.